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  • 13°車輪沖擊試驗機

    13°車輪沖擊試驗機

    主要用于車輪的13°沖擊試驗
    車輪徑向載荷疲勞試驗機

    車輪徑向載荷疲勞試驗機

    主要用于車輪的徑向載荷疲勞試驗。
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    企業介紹

    山東鯤鵬機電科技有限公司座落在山東省的省會-濟南,是國內專業從事試驗機制造的高新技術企業。公司下設車輪事業部、減震器事業部、彈簧事業部、扭轉事業部、電液伺服事業部、機械加工事業部。
    公司技術力量雄厚,不斷創新,刻苦鉆研,生產的車輪試驗機、減震器試驗機、彈簧試驗機、扭轉疲勞試驗機及各類電液伺服試驗機等技術先進,廣受好評。公司具有先進的加工設備,加工中心、數控機床等50多臺套,有力保證產品品質。

     

     

    公司秉承技術創新、質量立足、熱情服務的經營理念,開拓進取,埋頭苦干,經過二十多年的發展,形成了門類齊全,技術先進,功能完備的各類試驗機系列產品,是國內專業的試驗設備制造商。

    PWS-15000電子式減振器在線示功機采用最新伺服傳動技術,將伺服電機的旋轉運動通過高精度磨制絲杠轉換成直線運動,成本低,精度高,易于控制,可方便地用于減震器的在線示功試驗。主要技術指標: 1.最大試驗力:±5000N,示值分辨率0.05N, 2電動缸最大行程:250mm,示值分辨率0.01mm. 3.控制方式:試驗力、位移PID閉環控制,自動繪制試驗曲線。 4.軟件顯示力值、位移等,并顯示示功曲線。 5.示功時,速度不小于0.6m/s,頻率不小于15Hz。 6.頂緊油缸行程50mm。 7.電動升降機:2.5噸,行程260mm。 8.觸摸屏放置在主機上部,在電腦顯示屏旁邊顯示頂緊油缸的壓力,同時保留泵站處系統壓力的壓力表。 選用研祥工控機,工控機安放在主機底部。
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    關鍵字:
    試驗
    電子式減震器
    電子式試驗機
    減震器示功機
    電子式減震器示功機
    設備用途:微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機,主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗,模擬汽車在負重的狀態下,輪轂長時間運行的抗疲勞性。 五.技術指標: ?主機:立式機架,帶有輪胎散熱裝置 ?試驗工位:單工位 ?加載方式:伺服電機閉環加載方式 ?試驗速度:最大100km/h ?最大試驗力:100KN,示值精度20%FS起±1% ?試驗速度范圍: 20~100km/h ?轉鼓徑向跳動:小于0.25mm ?轉鼓不平衡量小于5g ?轉鼓表面粗糙度:小于3.2μm ?轉鼓直徑:1700±0.25mm ?鼓面寬度:400mm ?被試車輪直徑:16-24.5" ?被試車輪寬度:13" ?顯示試驗次數累計及試驗里程: 107 達到設定次數后自動停機 ?電機總功率:55kw. ?負荷傳感器:10T ?設備整體重量約為:15T ?加載方式:閉環加載控制
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    試驗
    加載
    車輪
    徑向
    小于
    方式
    寬度
    工位
    載荷
    CLPNW-15000車輪旋轉彎曲疲勞試驗機 本試驗機采用車輪不動,載荷旋轉的方式,由變頻電機通過離心加載方式給車輪施加彎矩,以檢測車輪的抗彎曲疲勞特性。主要用于汽車車輪的旋轉彎曲疲勞試驗。 主要技術參數: .最大試驗彎矩:10000NM,示值精度10%FS起±1%; 精度:不大于1%FS; 試驗最大轉速范圍:400-2300R/MIN; 被試車輪直徑: 13”~26”,車輪寬度:4”~15”; 加載力臂660MM; 主機重量:約3噸; 主機尺寸:約1300MM*1200MM*1450MM; 1、執行標準; QC/T 221汽車輕合金車 輪性能要求和試驗方法 GB/T 5334-2005乘用車 車輪性能和試驗方法
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    車輪
    旋轉
    彎曲
    試驗
    疲勞
    本試驗機是用于腳輪的耐久性試驗。試驗機以轉鼓表面模擬路面,電機驅動轉鼓旋轉。試驗工位有兩套液壓伺服加載系統,將固定在工位軸上的試驗輪輞和輪胎總成壓在轉鼓表面上,以預設的試驗速度和試驗負荷進行試驗,加載力值和轉速等可單獨設定。同時,大轉轂上可以安裝障礙物,用于輪子的障礙物測試。 設備運行條件: ?主電源:380V±10%AC,50Hz±1%,容量100kVA。 ?氣源壓力:不小于600kPa。 ?環境溫度5℃-40℃,相對濕度≤80%,不結露。 ?海拔不高于1200m。 ?接地電阻小于3Ω。
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    試驗
    輪胎
    試驗機
    倉儲車
    倉儲車輪耐久疲勞試驗機
    倉儲車輪耐久試驗臺
    倉儲車輪疲勞試驗臺
    PLS-10電動伺服兩通道包膠套疲勞試驗機采用全數字電動缸控制技術,可垂向和水平方向對試樣加載,適用于包膠套疲勞試驗。垂向和水平方向可單獨動作,也可同時動作,滿足不同的試驗需求。 該系統由以下主要技術單元組成: ?主機框架 ?10kN垂向加載單元 ?5000N水平方向加載單元主 ?全數字電動伺服控制器 1套 ?必要的試驗附具及備件 1套
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    電動車車輪試驗機 落錘式沖擊機 小型車輪載荷試驗機 一、概述:輕合金車輪徑向沖擊試驗機主要用于電動車、摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向沖擊試驗。 二、產品參數: 1.主沖擊錘質量:360kg 2.輔沖擊錘重量:120kg 3.沖擊錘頭寬度:不小于200mm 4.沖擊錘最大位移:不小于250mm 5.彈簧總剛度:300±100kgf/cm 6.車輪側沖安裝角度:13° 7.車輪安裝支架可調:不小于250mm 8.砝碼規格:40kgx2、30kgx3、20kgx3、10kgx3、5kgx2 9.最大脫錘載荷:500kg 10. 數字顯示重錘沖擊高度 11. 車輪試件裝胎后外徑:φ260~φ770mm(裝胎前10-19寸) 12. 電機功率:≤1kw
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    電動車車輪試驗機 落錘式沖擊機 小型車輪載荷試驗機
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    落錘式沖擊機
    小型車輪載荷試驗機
    車輪試驗機
    小型車輪疲勞試驗機
    機械式減震器,示功機,綜合性能疲勞試驗臺,機構.機械式減震器示功機綜合性能試驗臺,結構合理,功能強大,適用于減震器的示功試驗,速度特性試驗及疲勞試驗等.
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    機械式減震器
    機械式示功機
    機械式減震器示功機綜合性能疲勞試驗臺
    機械式疲勞試驗機
    綜合性能疲勞試驗臺
    ???PWS-10電子式減振器示功機采用最新伺服傳動技術,將伺服電機的旋轉運動通過高精度磨制絲杠轉換成直線運動,成本低,精度高,易于控制,可方便地用于減震器的示功試驗、速度特性試驗及疲勞試驗等。
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    輕合金車輪徑向沖擊試驗機,?主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向沖擊試驗。
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    車輪沖擊試驗機
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    熱門關鍵詞:車輪及輪胎試驗機、彈簧試驗機、電子伺服疲勞試驗機

    PWS-15000電子式減振器在線示功機采用最新伺服傳動技術,將伺服電機的旋轉運動通過高精度磨制絲杠轉換成直線運動,成本低,精度高,易于控制,可方便地用于減震器的在線示功試驗。主要技術指標: 1.最大試驗力:±5000N,示值分辨率0.05N, 2電動缸最大行程:250mm,示值分辨率0.01mm. 3.控制方式:試驗力、位移PID閉環控制,自動繪制試驗曲線。 4.軟件顯示力值、位移等,并顯示示功曲線。 5.示功時,速度不小于0.6m/s,頻率不小于15Hz。 6.頂緊油缸行程50mm。 7.電動升降機:2.5噸,行程260mm。 8.觸摸屏放置在主機上部,在電腦顯示屏旁邊顯示頂緊油缸的壓力,同時保留泵站處系統壓力的壓力表。 選用研祥工控機,工控機安放在主機底部。
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    試驗
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    減震器示功機
    電子式減震器示功機
    設備用途:微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機,主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗,模擬汽車在負重的狀態下,輪轂長時間運行的抗疲勞性。 五.技術指標: ?主機:立式機架,帶有輪胎散熱裝置 ?試驗工位:單工位 ?加載方式:伺服電機閉環加載方式 ?試驗速度:最大100km/h ?最大試驗力:100KN,示值精度20%FS起±1% ?試驗速度范圍: 20~100km/h ?轉鼓徑向跳動:小于0.25mm ?轉鼓不平衡量小于5g ?轉鼓表面粗糙度:小于3.2μm ?轉鼓直徑:1700±0.25mm ?鼓面寬度:400mm ?被試車輪直徑:16-24.5" ?被試車輪寬度:13" ?顯示試驗次數累計及試驗里程: 107 達到設定次數后自動停機 ?電機總功率:55kw. ?負荷傳感器:10T ?設備整體重量約為:15T ?加載方式:閉環加載控制
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    試驗
    加載
    車輪
    徑向
    小于
    方式
    寬度
    工位
    載荷
    CLPNW-15000車輪旋轉彎曲疲勞試驗機 本試驗機采用車輪不動,載荷旋轉的方式,由變頻電機通過離心加載方式給車輪施加彎矩,以檢測車輪的抗彎曲疲勞特性。主要用于汽車車輪的旋轉彎曲疲勞試驗。 主要技術參數: .最大試驗彎矩:10000NM,示值精度10%FS起±1%; 精度:不大于1%FS; 試驗最大轉速范圍:400-2300R/MIN; 被試車輪直徑: 13”~26”,車輪寬度:4”~15”; 加載力臂660MM; 主機重量:約3噸; 主機尺寸:約1300MM*1200MM*1450MM; 1、執行標準; QC/T 221汽車輕合金車 輪性能要求和試驗方法 GB/T 5334-2005乘用車 車輪性能和試驗方法
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    車輪
    旋轉
    彎曲
    試驗
    疲勞
    本試驗機是用于腳輪的耐久性試驗。試驗機以轉鼓表面模擬路面,電機驅動轉鼓旋轉。試驗工位有兩套液壓伺服加載系統,將固定在工位軸上的試驗輪輞和輪胎總成壓在轉鼓表面上,以預設的試驗速度和試驗負荷進行試驗,加載力值和轉速等可單獨設定。同時,大轉轂上可以安裝障礙物,用于輪子的障礙物測試。 設備運行條件: ?主電源:380V±10%AC,50Hz±1%,容量100kVA。 ?氣源壓力:不小于600kPa。 ?環境溫度5℃-40℃,相對濕度≤80%,不結露。 ?海拔不高于1200m。 ?接地電阻小于3Ω。
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    試驗
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    PLS-10電動伺服兩通道包膠套疲勞試驗機采用全數字電動缸控制技術,可垂向和水平方向對試樣加載,適用于包膠套疲勞試驗。垂向和水平方向可單獨動作,也可同時動作,滿足不同的試驗需求。 該系統由以下主要技術單元組成: ?主機框架 ?10kN垂向加載單元 ?5000N水平方向加載單元主 ?全數字電動伺服控制器 1套 ?必要的試驗附具及備件 1套
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    電動車車輪試驗機 落錘式沖擊機 小型車輪載荷試驗機 一、概述:輕合金車輪徑向沖擊試驗機主要用于電動車、摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向沖擊試驗。 二、產品參數: 1.主沖擊錘質量:360kg 2.輔沖擊錘重量:120kg 3.沖擊錘頭寬度:不小于200mm 4.沖擊錘最大位移:不小于250mm 5.彈簧總剛度:300±100kgf/cm 6.車輪側沖安裝角度:13° 7.車輪安裝支架可調:不小于250mm 8.砝碼規格:40kgx2、30kgx3、20kgx3、10kgx3、5kgx2 9.最大脫錘載荷:500kg 10. 數字顯示重錘沖擊高度 11. 車輪試件裝胎后外徑:φ260~φ770mm(裝胎前10-19寸) 12. 電機功率:≤1kw
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    ???PWS-10電子式減振器示功機采用最新伺服傳動技術,將伺服電機的旋轉運動通過高精度磨制絲杠轉換成直線運動,成本低,精度高,易于控制,可方便地用于減震器的示功試驗、速度特性試驗及疲勞試驗等。
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    摩托車車輪沖擊試驗機
    電動車車輪沖擊試驗機
    概述:電子式疲勞試驗機采用全數字電動缸控制技術,適用于對各種零部件進行動靜態特性試驗及疲勞耐久性試驗。 系統由以下主要技術單元組成: 500N主機 1臺 全數字電子伺服控制器 1套 必要的試驗附具及備件 1套 主要結構和功能特點 門式主機 1.1主機框架 ?1臺 兩立柱主機框架,立柱鍍硬鉻,立柱間有效寬度:≥300mm; 移動橫梁:高度可調,螺栓鎖緊。最大調整試驗空間:≥500mm; 配置可調整減震墊4套,無需地基安裝; 1.2 直線式電動作動器 ?1套 置于主機上橫梁; 額定試驗力:±500N; 作動器有效行程:+/-75mm(總行程150mm); 配以高精度位移傳感器、力傳感器,具有力、位移二個全數字PID閉環控制回路; 配置松下伺服電機,臺灣TBI磨制滾珠絲杠,保證滿足疲勞試驗長壽命的同時,具有很高的精度。 主要結構特點:將伺服電機與滾珠絲杠一體化設計的模塊化產品,具有精確位置控制、精確力控制、極大范圍的速比等優點; 主要指標: 額定輸出力:+/-500N; 最大行程位移:150mm 工作頻率范圍:0.1-20Hz; 電機功率:≤1kW 力傳感器: 選用高精度力傳感器; 量程:+/-500N,過載能力150%FS.; 與控制系統配合,示值精度+/-1%,精度范圍2%-100%FS.; 位移傳感器: 量程:150mm; 與控制系統配合,示值精度+/-0.5%FS.。 出廠前,對傳感器標定完畢。
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    關鍵字:
    種植體疲勞試驗機
    電動伺服
    電動伺服疲勞試驗機
    彈性體疲勞
    JLS-800車輪沖擊試驗機主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的90°徑向和30°沖擊試驗。
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    車輪沖擊試驗機 摩托車車輪沖擊試驗機 電動車車輪沖擊試驗機
    采用電液伺服控制技術,用于空氣彈簧的疲勞試驗、靜彈特性、動彈特性及氣密性試驗等,也可用于減振器的示功試驗、疲勞試驗。同時,具有波形疊加功能,也可進行路譜試驗。
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    關鍵字:
    疲勞試驗機 空氣彈簧疲勞試驗機
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    立足試驗機領域,爭做行業領跑者

    從需求出發,為顧客提供滿意的解決方案

    To provide customers with satisfactory solutions.

     PWS-15000電子式減震器試驗機
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    PWS-15000電子式減振器在線示功機采用最新伺服傳動技術,將伺服電機的旋轉運動通過高精度磨制絲杠轉換成直線運動,成本低,精度高,易于控制,可方便地用于減震器的在線示功試驗。主要技術指標: 1.最大試驗力:±5000N,示值分辨率0.05N, 2電動缸最大行程:250mm,示值分辨率0.01mm. 3.控制方式:試驗力、位移PID閉環控制,自動繪制試驗曲線。 4.軟件顯示力值、位移等,并顯示示功曲線。 5.示功時,速度不小于0.6m/s,頻率不小于15Hz。 6.頂緊油缸行程50mm。 7.電動升降機:2.5噸,行程260mm。 8.觸摸屏放置在主機上部,在電腦顯示屏旁邊顯示頂緊油缸的壓力,同時保留泵站處系統壓力的壓力表。 選用研祥工控機,工控機安放在主機底部。
     微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機
    微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機
    設備用途:微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機,主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗,模擬汽車在負重的狀態下,輪轂長時間運行的抗疲勞性。 五.技術指標: ?主機:立式機架,帶有輪胎散熱裝置 ?試驗工位:單工位 ?加載方式:伺服電機閉環加載方式 ?試驗速度:最大100km/h ?最大試驗力:100KN,示值精度20%FS起±1% ?試驗速度范圍: 20~100km/h ?轉鼓徑向跳動:小于0.25mm ?轉鼓不平衡量小于5g ?轉鼓表面粗糙度:小于3.2μm ?轉鼓直徑:1700±0.25mm ?鼓面寬度:400mm ?被試車輪直徑:16-24.5" ?被試車輪寬度:13" ?顯示試驗次數累計及試驗里程: 107 達到設定次數后自動停機 ?電機總功率:55kw. ?負荷傳感器:10T ?設備整體重量約為:15T ?加載方式:閉環加載控制
     CLPNW-15000車輪旋轉彎曲疲勞試驗機
    CLPNW-15000車輪旋轉彎曲疲勞試驗機
    CLPNW-15000車輪旋轉彎曲疲勞試驗機 本試驗機采用車輪不動,載荷旋轉的方式,由變頻電機通過離心加載方式給車輪施加彎矩,以檢測車輪的抗彎曲疲勞特性。主要用于汽車車輪的旋轉彎曲疲勞試驗。 主要技術參數: .最大試驗彎矩:10000NM,示值精度10%FS起±1%; 精度:不大于1%FS; 試驗最大轉速范圍:400-2300R/MIN; 被試車輪直徑: 13”~26”,車輪寬度:4”~15”; 加載力臂660MM; 主機重量:約3噸; 主機尺寸:約1300MM*1200MM*1450MM; 1、執行標準; QC/T 221汽車輕合金車 輪性能要求和試驗方法 GB/T 5334-2005乘用車 車輪性能和試驗方法
     倉儲車腳輪耐久疲勞試驗機
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    本試驗機是用于腳輪的耐久性試驗。試驗機以轉鼓表面模擬路面,電機驅動轉鼓旋轉。試驗工位有兩套液壓伺服加載系統,將固定在工位軸上的試驗輪輞和輪胎總成壓在轉鼓表面上,以預設的試驗速度和試驗負荷進行試驗,加載力值和轉速等可單獨設定。同時,大轉轂上可以安裝障礙物,用于輪子的障礙物測試。 設備運行條件: ?主電源:380V±10%AC,50Hz±1%,容量100kVA。 ?氣源壓力:不小于600kPa。 ?環境溫度5℃-40℃,相對濕度≤80%,不結露。 ?海拔不高于1200m。 ?接地電阻小于3Ω。
     PLS-10 電動伺服兩通道包膠套疲勞試驗機
    PLS-10 電動伺服兩通道包膠套疲勞試驗機
    PLS-10電動伺服兩通道包膠套疲勞試驗機采用全數字電動缸控制技術,可垂向和水平方向對試樣加載,適用于包膠套疲勞試驗。垂向和水平方向可單獨動作,也可同時動作,滿足不同的試驗需求。 該系統由以下主要技術單元組成: ?主機框架 ?10kN垂向加載單元 ?5000N水平方向加載單元主 ?全數字電動伺服控制器 1套 ?必要的試驗附具及備件 1套
     電動車車輪試驗機 落錘式沖擊機 小型車輪載荷試驗機
    電動車車輪試驗機 落錘式沖擊機 小型車輪載荷試驗機
    電動車車輪試驗機 落錘式沖擊機 小型車輪載荷試驗機 一、概述:輕合金車輪徑向沖擊試驗機主要用于電動車、摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向沖擊試驗。 二、產品參數: 1.主沖擊錘質量:360kg 2.輔沖擊錘重量:120kg 3.沖擊錘頭寬度:不小于200mm 4.沖擊錘最大位移:不小于250mm 5.彈簧總剛度:300±100kgf/cm 6.車輪側沖安裝角度:13° 7.車輪安裝支架可調:不小于250mm 8.砝碼規格:40kgx2、30kgx3、20kgx3、10kgx3、5kgx2 9.最大脫錘載荷:500kg 10. 數字顯示重錘沖擊高度 11. 車輪試件裝胎后外徑:φ260~φ770mm(裝胎前10-19寸) 12. 電機功率:≤1kw
     JJZQ-20機械式減震器示功機綜合性能疲勞試驗臺
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    機械式減震器,示功機,綜合性能疲勞試驗臺,機構.機械式減震器示功機綜合性能試驗臺,結構合理,功能強大,適用于減震器的示功試驗,速度特性試驗及疲勞試驗等.
     PWS-10電子式減振器示功機減震器疲勞試驗機
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    ???PWS-10電子式減振器示功機采用最新伺服傳動技術,將伺服電機的旋轉運動通過高精度磨制絲杠轉換成直線運動,成本低,精度高,易于控制,可方便地用于減震器的示功試驗、速度特性試驗及疲勞試驗等。
     摩托車電動車車輪沖擊試驗機
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    輕合金車輪徑向沖擊試驗機,?主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向沖擊試驗。

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    發布時間:2021-06-14 20:48:09
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